「テスラ モデル3気になるけど、買って後悔しない？」
こんな検索をしているあなたへ。
この記事では、現役オーナーである僕が、よく聞かれる「モデル3の弱点・不安」について、実体験をもとにフランクに答えていきます。
Q1. EVって充電めんどくさくない？
A：慣れると給油より楽。家でできるのが最高。
うちはソーラーパネルつけてるんで電気代も抑えられてるし、深夜充電とかピーク外して使えばかなりコスパいい。
「ガソスタ行く手間がない」のが地味に最高。
→テスラのスーパーチャージャーって何？｜仕組み・使い方・料金まで基礎から解説
Q2. テスラって壊れやすい？
A：今のところノートラブル。アプデで進化してる。
初期の頃に比べたら明らかに品質も安定してる。もちろん機械だからゼロとは言わないけど、Apple製品みたいな感覚で「使いながら進化する」感ある。
→テスラのソフトウェアアップデートって何がすごい？｜中古を買う前にも知っておきたいこと
Q3. タッチパネルばっかで運転中危なくない？
A：最初は戸惑ったけど慣れれば逆にスマート。
ウインカーも自動で戻るし、音声操作で結構カバーできる。運転中に触る機会は意外と少ない。
「シンプルさ」に不安があるなら、むしろ一度試乗してみて。
Q4. モデル3って車内狭くない？家族で使える？
A：家族で普通に使ってます。後席広いしエンタメ強い。
リアモニターでYouTube見れるし、ペットモードもあって車内待機も安心。ミニバンほどの余裕はないけど、5人家族でも全然アリ。
Q5. 冬場の電費が心配…
A：確かに落ちる。でも対策すれば困らない。
プレコン（事前暖房）とかうまく使えば実用には問題なし。
スマホと同じで「寒いとちょっとバッテリー減り早いよね」くらいのノリ。
Q6. モデルYじゃなくてなぜ3にした？
A：一番の理由は車幅とスーパーチャージャー無料。
Yと迷ったけど、自宅の駐車場サイズ的に3がちょうど良かった。
あと、購入当時はスーパーチャージャー無料がついてたのもデカい。
Q7. スーパーチャージャーないと詰む？
A：むしろ家充電メイン。SCは遠出用って感じ。
SC無料を度外視したら、基本自宅充電だけで回ってる。たまの旅行でSC使うくらい。
「インフラ心配」ってよく言われるけど、実際はそんなに気にならない。
Q8. EVってコスパ悪くない？
A：運用次第でガソリン車より安い。
うちは深夜電力＋ソーラーで走ってるようなもんだから、月々のランニングコストは激安。
あと、メンテ少ないから整備費も抑えられてる。
結論：テスラモデル3、全然後悔してない。むしろ最高。
もちろん人によっては合わない部分もある。
けど、事前にちゃんと使い方や運用イメージを持って選べば、後悔どころか「なんでもっと早く乗らなかったんだ」ってレベル。
僕みたいに「迷ってる時間がもったいなかった」と思ってほしい。
